White Rim Road

Ich sag dazu nur, das ist was für grosse Kinder, die sich selbst beweisen müssen. Landschaftlich gibts eigentlich keinen Grundhochzufahren. Was man von oben sieht, sieht man auch von anderen Stellen.

Hier gibt einige Bilder von so einer Truppe.

Solche Strecken überlass ich gern anderen! Einer ist in Übrigen mal abgestürzt, hat aber überlebt.

Gruss

Rolf

Die Bilder sehen doch nicht viel anders aus als deine, wenn du mal ne schlechte Strecke zeigen willst....
Mit nem Leihwagen wär das aber wirklich nichts....

Naja, vielleicht schon, aber hier gehts darum, sich zu beweisen und nicht darum, einen interessanten Punkt zu erreichen.

dass da eine geführte Tor hochgeht ist mir nicht bekannt, aber vielleicht gibts das doch.

Gruss

Rolf

@Rolf ... zum sich zu beweisen...?
das ist echt cool in deinem Alter...;-)
Ich persönlich hoffe mal aus dieser Ecke rauss zu sein...
bei mir rufen sobald solche Gedanken wie... jetzt beweis ich wie toll ich bin...was man doch alles so schaffen kann...Mit dem schnell vergehenden Gefühl...Hurra geschaff usw...sofort auch die Gegenwehr auf..wer ist es denn dem man da was beweisen will...?
Also... Beweismittel was wir doch für tolle Kerle sind hoffe ich mal haben wir gereiften doch eher nicht nötig..Naja..wichtig ist es schon ein tolles Feeling zu haben...das ist schon klar..;-)
Liebe Grüsse
Rüdiger

Wenn ich mir die Fotos dieser Truppe so anschaue...

Und ich hab immer gedacht, in eine solch abgelegene Ecke fährt man,
um möglichst ungestört vom sonstigen Trubel der Welt
mal ganz in Ruhe diese unglaublichen Naturschönheiten genießen zu können.

Ich muß mich wohl getäuscht haben...

Wolfgang

Nein Wolfgang,

Du hast dich nicht getäuscht!

Erstens ist das nicht abgelegen, sondern im Hinterhof von Moab und zwietens ist es gut, wenn sich die Typen in den "Sandkästen" austoben und die wahren Naturschönheiten unberührt lassen.

Mit denen möchte ich nicht verwechselt werden! Von denne treffen wir auch unterwegs niemanden.

@ Luxor:

ca zwei meilen die Sand Flats Road hoch. Geht von der 400 East ab.

Rüdiger:
das ist nicht meine Sache, da fahre ich nicht hoch. Sowas lehne ich ab! Ich muss da nichts beweisen!

Gruss

Rolf

Amis interessieren sich nur sehr selten für Naturschönheiten.
Ein Ami hat Spaß und macht solche Touren, ein Deutscher schaut sich alles ehrfurchtsvoll an und versucht dann, die Natur zu schützen.....

ÄÄÄÄHHHH,, da sind die runter????

[Blockierte Grafik: http://www.parksoffroad.com/alloldtrips/moab%20Oct%202003/ted6.jpg]

Zitat

ÄÄÄÄHHHH,, da sind die runter????

geht aber nur wenn du vorher rauf fährst, und dann oben wendest :]

da hat es vor Jahren ein Video gegeben, da sind 2 nach 2/3 der Strecke, vom Berg gefallen, mitten in den einzigen Busch in der Nähe. Gefahren ist die Frau, er hat mit drin gesessen, und beide haben überlebt. Es hatte sich herausgestellt, dass bei dem neuen Wagen irgend ein technisches Gebrechen im Fahrwerk war - der Hersteller musste dann Schadenersatz leisten....

es müßte wahrscheinlich als 'blooper' video im netz zu finden sein...

early

Na ja runter kommen sie alle :D, aber ob das als fahren zu bezeichnen ist?

Stimmt, ...

Ich dachte immer richtige Jeeps müssen vorn und hinten möglichst kurze Überhänge haben, um im Gelände nicht damit hängen zu bleiben. Das sieht bei dem Toyota hinten aber nicht so aus:

[Blockierte Grafik: http://www.parksoffroad.com/al…oab%20Oct%202003/ted9.jpg]

Apropo sich Beweisen

http://de.wikipedia.org/wiki/Midlifecrisis

Zitat

Original von arizona
Na ja runter kommen sie alle :D, aber ob das als fahren zu bezeichnen ist?

Holger,

auf dem festen Fels ist das kein Problem. Die Reifen kleben regelrecht dran. 1. Gang 4 LO rein und man muss eigentlich kaum noch bremsen. Das macht schon zu 80% der Motor. Man muss nur die Spur halten. Der Kick ist mehr, nicht zur Seite abzustürzen.

Weniger spassig ist es, so ein Gefälle auf z.B. Schlacke wie am Merriam Crater runterzufahren. 400 Meter Höhenunterschied in der direkten Falllinie. Nicht bloss 60 Meter wie am Lions Back - geschätzt! ;-). Das Problem dort ist, dass das fahrzeug auf dem lockeren Untergrund nicht schrägdriftet und umfällt.

Mit Bremsen auf Schlacke ist das im Übrigen so eine Sache - das ABS meldet sich und lässt oft keinen Stillstand zu! Peinlich bis hochgefährlich!

Merriam: ja - Lions Back: nein!

Gruss

Rolf

Das ist wohl das was viele vergessen oder nicht gelernt haben -

Allrad fahren heisst fahren - nicht stehenbleiben, das bedeutet meist auch scheitern, seis bergauf oder bergab....

solange die Räder mit Haftung (sei sie auch noch so gering) arbeiten, soll man sie dabei auch nicht stören

Aber man trifft immer wieder auf Leute die mit 4 blockierten Reifen das Auto ins Abseits stellen, oder vom Gas hüpfen weil sie mit dem Untersteuern nicht klarkommen und dann zur Schaufel greifen, weil sie nabentief im Dreck hängen...

Hi

Zitat

Original von luxor

- Campground, welcher ist der schönste

White Crack ist i.a. als erstes vergeben - unter diesem Aspekt wohl der schönste.
Vom Zeltplatz ist es nur ein kleiner Spaziergang auf einige mächtige Säulen südlich des Platzes. Wenn ich mich recht erinnere gibt es hier auch nur einen einzigen Stellplatz.

Murphy muss man hingegen teilen - Stellplatz A, der westlicher, näher am Abgrund liegende, gefällt mir besser.

Potato Bottom liegt - immer vorausgesetzt, dass ich nichts durcheinanderbringe - schon im Grünstreifen des Green River. Wenn man schon am White Rim unterwegs ist, also viel zu niedrig.

Zitat

Original von hiking
Potato Bottom liegt - immer vorausgesetzt, dass ich nichts durcheinanderbringe - schon im Grünstreifen des Green River. Wenn man schon am White Rim unterwegs ist, also viel zu niedrig.

Korrekt!

Potato, Hardscrabble und Labyrinth liegen nahe am Fluss. Logisch, denn hier gibts die Schichtstufe des White Rims nicht mehr.

Für die Übernachtung bei einer Zweitagestour sind sie IMHO auch schon zu weit weg von der ungefähren Hälfte des Weges.

Gruss

Rolf