Hi,
hab mich entschieden nicht weiter bei Biker175 OT zu veranstalten. top7 (Bevor es Schläge setzt 
)
Um das Thema nochmals aufzugreifen: Ich fahr auch keine HD oder einen Einzylinder. Meine Africa Twin hat einen V2 und der ist in etwa mit der Laufkultur von einer Gummikuh zu vergleichen.
Und jetzt das ABER: Wenn man auf dem Motorrad die Batterien eingelegt hat. Dann kommt es durch die hochfrequenten Vibrationen im Motorrad bzw. auf dem Lenker zu Matereialermüdung in den Batteriekontakten des GPS. Auf Deutsch, die Kontakte brechen einfach ab. top10 Da bringt leider auch die verbesserte Halterung von Touratech nix. top9
Hat nix mit der Halterung der Batterien an sich zu tun. Im Auto oder zu Fuß funktioniert das einwandfrei. Nur auf dem Moped verliert das GPS einfach den Strom und wenn die Kontakte gebrochen sind, dann wird´s ein teurer Spass zu reparieren. Vor allem wenn man noch in der Garantiezeit ist. Denn Garmin erkennt einen solchen Schaden nicht als Garantiefall an.
Ich hab normalerweise Batterien drin und wenn ich das GPS aufs Motorrad klemm, dann nehm ich die Batterien raus. Hat den Vorteil, dass ich nicht auf das Laden der Akkus angewiesen bin wenn man ein paar Tage unterwegs ist.
Hier noch Bilder von meiner Konstruktion:
Touratechhalterung
[Blockierte Grafik: http://tobias.nirschl-online.net/mambo/images/stories/umbauten/img_2044.jpg]
Bordstromsteckdosen
[Blockierte Grafik: http://tobias.nirschl-online.net/mambo/images/stories/umbauten/img_2043.jpg]
Anschluß an Batterie und extra Sicherung
[Blockierte Grafik: http://tobias.nirschl-online.net/mambo/images/stories/umbauten/img_2036.jpg]
BTW: Ich denke wer sich das Geld für eine Touratechhalterung antut, kann auch noch ein paar Euros für die extra Stromversorgung investieren. (ca. 20€ Materialkosten und 1h Zeitaufwand)
Falls wer Fragen hat gerne melden.
Grüße Whyflyby top17
